Зарядная стопка функционирует аналогично топливному диспенсеру на автозаправке. Её можно закрепить на земле или стене, установить в общественных зданиях, торговых центрах, на парковках или в жилых районах. Он обеспечивает зарядку различных типов электромобилей в зависимости от уровня напряжения. Входная клемма напрямую подключается к сети переменного тока, а выходная клемма включает зарядные вилки для электромобилей.
Основной обзор зарядных свалей
Зарядные стопки обычно предлагают два режима: обычную и быструю. Пользователи могут использовать отдельную платную карту через интерфейс человек-машина для выбора режима зарядки, продолжительности и вариантов оплаты. На экране отображаются мощность, стоимость и время зарядки.
Технические требования к зарядным сваям переменного тока
Зарядка кондиционерного оборудования должна соответствовать экологическим, конструктивным и электрическим стандартам. Он должен работать от -20°C до 50°C, выдерживать влажность до 95% и поддерживать установку на высоте до 1000 м.
С точки зрения конструкции корпус должен быть прочным, предотвращать электрический контакт, иметь правильное заземление и устойчивый к краже, ударам и коррозии. К электрическим требованиям относятся подтверждение безопасного подключения розетки, защита от протечек, защита от перегрузки тока и задержка пламени.
Технические требования к накачивающим сваям постоянного тока
Зарядная система постоянного тока использует трёхфазный 380VAC ±15% входного питания, выдавая постоянный ток в зависимости от типа батареи. Поддерживается как быстрый (1 час), так и обычный (5 часов) режимы зарядки, умное управление ИС и интерфейс связи CAN.
Он должен иметь защиту от перегрузки тока и отказов, мониторинг батареи, принудительное воздушное охлаждение и защиту IP54.
Анализ рынка накачных свай
Рынок зарядных свай всё ещё обладает огромным потенциалом. Будучи ключевой инфраструктурой для внедрения электромобилей, строительство по-прежнему отстаёт от спроса. По данным Китайского института промышленных исследований, с 2012 по 2018 год количество зарядных свай выросло с 18 000 до 299 000 единиц — что на 39,72% больше в 2018 году.
Недавняя государственная политика смещает субсидии в сторону развития инфраструктуры, а не прямых стимулов для покупки электромобилей.
Ключевые игроки в цепочке индустрии зарядных свай
Основными участниками являются операторы по зарядке, производители оборудования и поставщики интегрированных решений. Эти роли часто пересекаются, но составляют основу экосистемы зарядки электромобилей.
Операционные модели и анализ прибыли
Основные модели операций включают государственные, пользовательские, смешанные и краудфандинговые модели, каждая из которых имеет свои преимущества и недостатки.
Услуги с добавленной стоимостью
По мере расширения внедрения электромобилей будут увеличиваться услуги с добавленной стоимостью, такие как парковка, обслуживание и интеллектуальное управление энергией.
Проблемы традиционной модели работы с накачными свайами
- Отсутствие стандартизированных отраслевых правил.
2. Бездействующие зарядные станции из-за плохого планирования.
3. Ограничения на строительство площадок в городских районах.
4. Неясные модели прибыльности.
5. Сложность с улучшением старых зарядных куч.
6. Сложности при установке частных зарядных свай.
Пользовательские вызовы
Пользователи часто сталкиваются с такими проблемами, как необходимость в нескольких приложениях и картах, трудности с поиском зарядных станций и длительное время зарядки.
Предложения и рекомендации
- Обеспечить соблюдение правил против топливных автомобилей, занимающих зарядные места.
2. Поощрять совместимость между зарядными платформами.
3. Обязать общественные парковки резервировать часть мест для зарядных станций.
Спасибо за ваше внимание и поддержку. Давайте продолжать распространять знания и двигать будущее чистой энергии.