Ein Ladehaufen funktioniert ähnlich wie ein Kraftstoffspender an einer Tankstelle. Er kann am Boden oder an der Wand befestigt und in öffentlichen Gebäuden, Einkaufszentren, Parkplätzen oder Wohngebieten installiert werden. Es bietet das Laden für verschiedene Arten von Elektrofahrzeugen, abhängig von den Spannungsniveaus. Der Eingangsanschluss ist direkt mit dem Wechselstromnetz verbunden, während der Ausgangsanschluss Ladestecker für Elektrofahrzeuge enthält.
Grundlegender Überblick über Ladepfähle
Ladepfähle bieten in der Regel zwei Modi: reguläres und schnelles Laden. Nutzer können eine dedizierte Ladekarte über eine Mensch-Maschine-Schnittstelle verwenden, um Lademodus, Dauer und Zahlungsoptionen auszuwählen. Der Bildschirm zeigt Ladeleistung, Kosten und Zeit an.
Technische Anforderungen für AC-Ladepfähle
Der Wechselstromladehaufen muss Umwelt-, Trag- und Elektrostandards erfüllen. Er sollte zwischen -20°C und 50°C betrieben werden, einer Luftfeuchtigkeit von bis zu 95 % standhalten und eine Installation bis zu 1000 m Höhe unterstützen.
Strukturell muss das Gehäuse stabil sein, elektrischen Kontakt verhindern, eine ordnungsgemäße Erdung haben und Diebstahl, Stöße und Korrosion verhindern. Zu den elektrischen Anforderungen gehören eine sichere Bestätigung der Steckdosenverbindung, Leckschutz, Überstromschutz und Flammenschutz.
Technische Anforderungen für Gleichstromladepfähle
Der DC-Ladestapel verwendet einen 3-Phasen-380VAC ±15 % Leistungseingang und liefert Gleichstrom je nach Batterietyp. Es unterstützt sowohl schnelle (1 Stunde) als auch reguläre (5 Stunden) Lademodi, intelligentes IC-Management und eine CAN-Kommunikationsschnittstelle.
Es muss Überstrom- und Fehlerschutz, Batterieüberwachung, Zwangsluftkühlung und IP54-Schutz haben.
Analyse des Ladepfählenmarktes
Der Markt für Ladepfähle hat immer noch enormes Potenzial. Als wichtige Infrastruktur für die Einführung von Elektrofahrzeugen bleibt der Bau hinter der Nachfrage zurück. Laut dem China Industrial Research Institute stieg die Zahl der Ladepfähle von 2012 bis 2018 von 18.000 auf 299.000 Einheiten – ein Anstieg von 39,72 % im Jahr 2018.
Jüngste Regierungspolitiken verlagern Subventionen auf den Infrastrukturbau statt auf direkte Anreize für den Kauf von Elektrofahrzeugen.
Schlüsselakteure in der Ladepfähl-Branche
Wichtige Teilnehmer sind Ladebetreiber, Gerätehersteller und integrierte Lösungsanbieter. Diese Rollen überschneiden sich oft, bilden aber die Grundlage des Ökosystems für elektrische Ladefahrzeuge.
Betriebsmodelle und Gewinnanalyse
Die wichtigsten Betriebsmodelle umfassen staatlich geführte, nutzergeführte, gemischte und Crowdfunding-Modelle, die jeweils Vor- und Nachteile aufweisen.
Wertschöpfende Dienstleistungen
Mit der zunehmenden Nutzung von Elektrofahrzeugen werden Mehrwertdienste wie Parken, Wartung und intelligentes Energiemanagement zunehmen.
Herausforderungen im traditionellen Ladepfählbetriebsmodell
- Fehlende standardisierte Branchenvorschriften.
2. Stillgelegte Ladeanlagen aufgrund schlechter Planung.
3. Baubeschränkungen vor Ort in städtischen Gebieten.
4. Unklare Rentabilitätsmodelle.
5. Schwierigkeiten bei der Aufrüstung älterer Ladepfähle.
6. Komplikationen bei privaten Ladepfählinstallationen.
Benutzerherausforderungen
Nutzer haben häufig Probleme wie die Notwendigkeit mehrerer Apps und Karten, Schwierigkeiten, Ladestationen zu finden und lange Ladezeiten.
Vorschläge und Empfehlungen
- Setzen Sie Vorschriften gegen Kraftstofffahrzeuge durch, die Ladeplätze besetzen.
2. Förderung der Interoperabilität zwischen Ladeplattformen.
3. Öffentliche Parkplätze müssen einen Teil der Plätze für Ladestationen reservieren.
Vielen Dank für Ihre Aufmerksamkeit und Unterstützung. Lasst uns weiterhin Wissen verbreiten und die Zukunft sauberer Energie vorantreiben.