باعتبارها بنية تحتية داعمة للمركبات الكهربائية، توفر أكوام شحن الطاقة الجديدة خدمات شحن أساسية. تقدم هذه المقالة المعرفة الأساسية حول أكوام الشحن، بما في ذلك تصنيفها، هيكلها، طرق التوصيل، وأنماط الشحن.
01. تصنيف أكوام الشحن
- بناء على سرعة الشحن:
يمكن تقسيم ركائز الشحن إلى نوعين تيار متردد (AC) وتيار مستمر (DC). عادة ما تكون ركائز التكييف للاستخدام المنزلي، صغيرة الحجم، ومرنة في التركيب. توفر شحنا أبطأ (حوالي 6–8 ساعات للشحن الكامل) وهي مناسبة للسيارات الكهربائية الصغيرة للركاب. لذا، غالبا ما يطلق عليها الشواحن البطيئة. أما ركائز التيار المستمر فهي توفر طاقة أعلى في وقت أقصر (30–120 دقيقة)، وهو مناسب لمعظم السيارات الكهربائية السائدة. وتعرف أيضا باسم الشواحن السريعة.
- بناء على طريقة التركيب:
يمكن أن تكون أكوام الشحن قائمة بذاتها أو مثبتة على الجدار. الركائز المستقلة لا تتطلب جدرا وهي مناسبة للاستخدام الخارجي أو العام. يجب تثبيت الركائز المثبتة على الجدار على الجدار، وغالبا ما تستخدم في مواقف السيارات الداخلية أو تحت الأرض.
- استنادا إلى سيناريو التطبيق:
تخدم أكوام الشحن العامة المركبات العامة في الأماكن العامة. أكوام الشحن المخصصة مخصصة للاستخدام التنظيمي أو الأسطول. يتم تركيب أكوام شحن خاصة في أماكن وقوف السيارات الشخصية للاستخدام الفردي.
بالإضافة إلى ذلك، يمكن أن تكون الركائز عالية القدرة DC من النوع المتكامل أو المعياري. تجمع الركائز المتكاملة جميع المكونات في جسم واحد، بينما تحتوي الأنظمة المعيارية على وحدات طاقة مركزية وأطراف شحن موزعة.
02. هيكل أكوام الشحن
عادة ما تتضمن كومة الشحن جسم الركيزة، وحدة الشحن، الشاشة، وحدة الإدارة، وصلات الكابلات، وأجهزة السلامة. هذه المكونات تحدد سلامته ومتانته.
- الهيكل: عادة ما يصنع من الفولاذ أو سبيكة الألمنيوم للحفاظ على المتانة والثبات.
وحدة الشحن: الجزء الأساسي يشمل المحول، وحدة التحكم، ووحدة الطاقة.
3. شاشة العرض: تعرض بيانات الشحن في الوقت الحقيقي، الحالة، والتكلفة. بعضها يتضمن وظيفة اللمس.
4. وحدة المحاسبة: تحسب وتسجل استهلاك الكهرباء والتكاليف.
5. كابلات التوصيل: نقل الطاقة والبيانات. بعض الركائز مزودة بأجهزة سحب كابلات أوتوماتيكية.
6. أجهزة السلامة: تشمل الحماية من التسرب، والتيار الزائد، والحماية من الجهد الزائد.
03. طرق الشحن
تنقسم طرق الشحن إلى الشحن البطيء، الشحن السريع، والشحن اللاسلكي.
- الشحن البطيء (AC): شائع للاستخدام المنزلي. يحول التيار المتردد منخفض الطاقة إلى تيار مستمر عبر الشاحن المدمج (OBC)، عادة بقدرة 3 كيلوواط أو 7 كيلوواط.
- الشحن السريع (DC): يحول التيار المتردد إلى التيار المستمر داخل الوصلة ويخرج تيارا مباشرا عالي القدرة مباشرة إلى بطارية السيارة. وقت الشحن يقل بشكل كبير، عادة بين 30 إلى 120 دقيقة.
- الشحن اللاسلكي: يستخدم الحث الكهرومغناطيسي أو الرنين المغناطيسي لنقل الطاقة. هذه الطريقة بدأت تظهر ومن المتوقع أن تصبح أكثر شيوعا في المستقبل.
04. طرق الاتصال
تشير طرق الاتصال إلى كيفية اتصال المركبة الكهربائية بالشبكة عبر الكابلات والموصلات:
- النوع A: كابل الشحن موصول بشكل دائم بالمركبة.
النوع B: كابل الشحن هو مكون منفصل يحتوي على كل من مقبس السيارة وقابس الطاقة.
3. النوع C: كابل الشحن متصل بشكل دائم بوحدة الشحن.
05. أوضاع الشحن
تحدد أوضاع الشحن كيفية تزويد الشبكة بالطاقة إلى السيارة الكهربائية. هناك أربعة أوضاع:
- الوضع 1 – شحن أساسي بتيار متردد مع تأريض، تيار ≤ 8 أمبير.
• الوضع 2 – شحن تيار متردد مع حماية من التيار المتبقي.
• الوضع 3 – التحكم في شحن التيار المتردد مع اتصال وحماية حتى 63 أمبير.
• الوضع 4 – الشحن السريع بالتيار المستمر مع مراقبة مستمرة وتحكم في الطاقة.
